团体标准

交通运输部于2021年2月10日批准发布了修订后的推荐性行业标准《汽车举升机》（JT/T 155-2021），自2021年8月1日起实施。

一、修订背景

汽车举升机是汽车维修企业开展汽车维修作业必不可少的设备，其产品质量和技术性能直接关系到维修人员的人身安全。近年来，国内外汽车举升机产品不断更新迭代，欧盟、美国等地相关产品标准也持续更新完善，对汽车举升机的技术性能提出了更高的要求。我国举升机产品标准《汽车举升机》（JT/T 155）自2004年发布实施至今已有17年，其技术指标已相对落后，无法满足我国汽车举升机行业发展与国际同步并融合创新的进步需求。因此，急需对标准进行修订以提升对汽车举升机产品的技术要求，使标准更具有科学性、先进性和可操作性，从而保障汽车举升机产品质量和安全。

二、标准的定位和作用

本标准规定了汽车举升机的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则，以及标志、包装、运输和储存等要求。本标准适用于额定举升质量不大于 20 000kg 的汽车举升机的设计、生产和检验，其他类型汽车举升机可参照使用。

本标准基于我国汽车举升机技术发展现状与推广应用需求，对原标准的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和储存等内容进行了修改完善，使标准修订内容更加科学合理，提升我国汽车举升机产品的技术水平，规范统一汽车举升机产品检验，引导汽车举升机生产企业合理制定产品技术规范。标准提出的技术内容充分兼顾了汽车举升机行业发展技术水平和趋势，吸纳了国际上成熟、先进的标准规范成果，使修订后的标准内容能够充分反应我国汽车举升机产品在生产工艺、试验手段上的发展变化，力求标准技术水平与国际先进标准水平同步。

三、主要修订内容

本标准是在《汽车举升机》（JT/T 155-2004）基础上的修订与完善，对2004版标准主要进行了6大方面的修订。主要修订内容为：

（1）为了对本标准规定以外的举升机产品起到规范和引导作用，对适用范围进行了修改，增加了“其他类型汽车举升机可参照执行”。

（2）提升了对汽车举升机主要零部件的技术要求。增加了对液压缸的耐压性，液压系统金属油管、液压软管连同终端部件的安全系数等的要求。明确了平衡用钢丝绳及其钢丝绳端和钢丝绳端固定装置的破断拉力值应不小于最大静拉力的2倍，以及滑轮直径与平衡用钢丝绳直径的比值应大于10。

（3）提高了对汽车举升机整机性能的技术要求。要求应配备托臂回转角度锁紧装置、举升机链条防脱装置、紧急停止装置等。增加了对举升机锁止装置举升行程、溢流阀工作压力、托盘销强度、托臂锁紧系统强度、锁紧状态托盘晃动摆幅、两级锁紧装置间托盘移动摆幅、防压脚保护功能等的要求，并删除了对“手离持续”的规定。明确了举升机最大举升高度应小于2000mm，以及液压式举升机在出现油管泄漏情况时,升降台、托臂下降速度应不大于1.5 倍的正常下降速度。统一了举升机在额定举升质量工况的上升速度应小于150mm/s,下降速度应小于100mm/s。考虑到举升机连续往复升、降次数过大会导致温升过快，将举升机全行程连续往复升、降次数降低为5次。对举升机耐负荷稳定性，增加了按4:6的比例举升额定举升质量120%及举升额定举升质量150%的载荷要求。

（4）确保了标准内容的合理性。整合了焊接与涂装的条款，删除了对焊接照相探伤抽检、涂装前的要求。减去了对液压式举升机自动停机装置、升降台对角线差值、二次举升用副横纵梁挠度值的要求。为确保举升机产品在运输过程中安全可靠，新增了防潮、防振、防腐蚀等内容。

（5）增强了标准实施的可操作性。修改了无负荷状态下横纵梁挠度相对位移量要求，引用了噪声声压级的方式测量噪声影响，明确了举升机升降台四角高度差和升降台两端高度差测量时的位置。对试验用仪器，完善了规格型号、准确度等级或分度值，增加了“万能角度尺”、“拉力试验机”，明确了“试验用仪器设备应在计量检定有效期内”。为了对具体试验能够起到指导性的作用以方便企业应用，补充完善了第六章的试验方法，并对出厂检验项目列表进行了明确。

（6）顺应了汽车举升机行业的技术发展。要求液压系统应设有机械锁止装置或等效的保护装置，以及溢流阀等防止过载和冲击的安全装置。考虑到部分企业举升机产量较大，取消了累计生产500台时应做型式检验的要求。