行业动态

 

　　一是打破“蓝领”、“白领”的界限，注重能力标准。制度设计时突出了以实际工作能力为考核标准的特点，适当降低了机动车检测维修士级别的报名条件，明确规定具有中等教育及以上学历或学位的人员可以参加机动车检测维修士考试，为技能型人才开辟了一条走上专业技术岗位的通道。但是报名条件降低并不意味着考试标准的降低，考生具备相应能力并通过考试方可获得职业资格证书。

 

　　二是划分专业实施考试，引导从业人员专业化发展。考试分为机动车机电维修技术、机动车整形技术和机动车检测评估与运用技术3个专业，对3个专业提出了不同的能力要求。考生报名参加考试时，应根据本人所从事的专业技术岗位选择其中一个专业。这种专业划分符合行业的实际情况和机动车维修技术发展的趋势，也适应行业管理的需要，有利于专业技术人员明确自身定位、钻研专业技术，强化专业优势。

 

　　三是在理论和实际操作考试全面实施的基础上，强调考核实际操作能力。机动车维修考试分为理论考试和实际操作考试两类，其中理论考试采用纸笔考试方式。实际操作考试采用现场实际操作的方式进行。具体实现方式为计算机和实车模拟故障，考生在计算机上作答。考察考生的实际操作能力，重点是诊断出机动车存在的故障、分析产生故障的原因、并提出正确排除故障的思路和技术方案的能力。这远远超出了对技术工人动手能力的要求，在专业技术人员职业资格考试中也是不多见的。

 

　　四是合理设定级别，建立提升能力水平的通道。机动车维修考试根据不同的能力要求设置了机动车检测维修士、机动车检测维修工程师、机动车检测维修高级工程师3个级别（目前开展机动车检测维修士、机动车检测维修工程师2个级别的考试工作）。这有利于引导和鼓励专业技术人员不断提高技术水平，以获得高一级别的专业技术资格。这既体现了水平评价类职业资格制度对不同技术水平人员的定位和评价，也建立了提升专业技术水平的通道，为从业人员不断提高自身能力水平提供了上升的空间。

 

　　五是职业资格证书与专业技术职务聘任挂钩。作为专业技术人员考试制度的一项，机动车维修职业资格与专业技术职务聘任相结合。考试合格取得机动车检测维修专业技术人员各等级职业水平证书的，用人单位可聘任相对应的专业技术职务。

 

　　六是与行业管理逐步结合，强化制度应用。根据交通运输部《关于加强机动车维修及检测从业人员职业资格管理工作的意见》，对于已经取得水平评价证书的人员，视同达到机动车维修从业资格的要求，理顺了水平评价制度与从业资格制度的关系。根据部印发的《机动车检测维修从业人员职业资格标识管理办法》，取得机动车检测维修士、机动车检测维修工程师资格的人员可获得相应的职业资格标识，达到相应要求的维修企业也可获得企业标识。将机动车维修专业技术人员、维修企业的服务能力、服务水平与职业资格制度结合起来。这是提高机动车维修职业资格制度社会影响力和公众认可度的有效途径。

 

　　据悉，此次考试报名工作已经开始，考生可在8月10日前登录交通职业资格网（www.jtzyzg.org.cn）报名参加考试。2012年首次全国统考的理论考试于11月4日举行，实际操作考试自10月15日至11月30日期间举行。

 

                                                                                                                                    本文摘自中国交通报