banner

行业动态

当前位置:首页>新闻中心>行业动态
全部 25192 通知公告 153 协会动态 330 行业动态 23883 会员动态 848

微型电动车受宠 新能源汽车下乡成效显著

时间:2024-02-23   访问量:1098

    春节期间的街道上多了一抹“绿色”,奇瑞EQ1、长安糯玉米,五菱宏光MINI EV、五菱缤果等微型电动车穿插车流中……这是中国经济网记者在河南东北部乡镇地区看到场景。

街道上行驶的微型电动车

  “最近几年,乡镇地区购买微型电动车的人越来越多,我知道的就有十几辆。”五菱宏光MINI EV车主王女士表示,选择这款车就是因为它小巧灵活,使用成本比较低;另一方面,相比“老年代步车”它也更舒适安全。

  乡镇地区微型电动车受宠

  回顾五年前,乡镇地区汽车市场蓬勃发展,自主品牌SUV迎来高光时刻,哈弗H6、长安CS75、传祺GS4等十分畅销。此外,性价比较高的合资品牌,如北京现代、一汽-大众等也有很多拥趸。

 “如今选择购买微型纯电动汽车的人,家里一般都有一辆燃油车。”王女士表示,微型电动车比燃油车小巧灵活,比“老年代步车”速度要快,来往县城接送孩子上学十分方便。同时,微型纯电动汽车需要上牌、上保险,万一出现交通事故也能更有保障。

街道上停放的微型电动车

  在续航和使用成本方面,“我这辆五菱宏光MINI EV续航100多公里,满电状态下,冬天能往返县城三次,到市里也能跑一个来回。”王女士满意地说,车子充满一次电差不多10几块钱,行驶相同里程的成本差不多是燃油车的三分之一。

  事实上,微型纯电动车近几年已经成为汽车市场不可或缺的组成部分。2023年12月,销量排名前三的轿车车型分别为五菱宏光MINI EV、比亚迪海鸥,以及五菱缤果,销量分别为50561辆、50525辆和48979辆,三者均属于A0和A00级电动车。

店铺门口停放的微型电动车

  在微型电动汽车的带动下,我国新能源汽车交出靓丽成绩单。中汽协数据显示,2023年,我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8% 和37.9%,市场占有率达到31.6%;其中,A0级电动车销售127.3万辆,同比增长114.8%。

  新能源汽车下乡成效显著

  微型纯电动汽车在乡镇地区快速发展,与新能源汽车下乡活动密切相关。2020年7月,工信部、商务部等共同下发《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》,拉开了新能源汽车走进乡村市场的大幕。随后几年间,新能源汽车下乡活动一直延续,并取得显著成果。

  数据显示,2020年至2022年,我国新能源汽车下乡活动走过10个省(市),开展了17站活动,发布了6批下乡车型目录,近200款新车,下乡车型实现销售超400万辆。其中,2020年下半年、2021年、2022年,新能源汽车下乡销量同比分别实现了80%、169%和87%的增长,成为乡村地区新能源汽车消费的热点和亮点。

  2023年,新能源汽车下乡活动共计69 款新能源车型参与其中,无论是参与车企数量还是车型优惠力度都相较去年有所提升。“农村汽车消费市场十分广阔,一定是未来增量的方向。”中汽协副总工程师许海东表示。

火车站附近停放的微型电动车

  不过,中国经济网记者也注意到,乡镇地区紧凑型、中型和中大型纯电动汽车较少,偶尔看到的绿牌车,要么是混动车型,要么是外地牌照。“这些车的电池容量一般比较大,而乡镇地区公共充电基础设施有待完善,所以极少有人购买。”王女士说。

  据中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗介绍,截止2023年6月,我国县级以下公共桩总数仅站全国公共桩总数的9.45%,总体数量较少。他说,“加快推进充电基础设施建设,不仅有利于促进新能源汽车购买使用、释放农村消费潜力,同样有利于发展乡村旅游等新业态,为乡村振兴增添动力。”


       来源:中国经济网

上一篇:今年全国计划新增公路服务区充电桩3000个

下一篇:新能源汽车龙年火热开局