关于加强技术研发工作的几点意见
中国汽车保修设备行业协会 钟阳
近年来，随着我国汽车工业的高速发展，我国汽保行业也进入了高速发展时期。汽保产业正从劳动密集型转向资金技术密集型。从发展轨迹可以看出，规模以上汽保企业基本完成生产过程的升级，正处于转变发展方式、调整结构的关键时期。其中最显著的特点是技术进步的步伐加快，高度重视科技创新已成为行业的共识。需要强调的是汽保行业技术进步的路径与汽车工业技术进步的路径有很大的不同。汽保行业的技术进步不是采取合资合作方式，利用外资企业的技术溢出效应推动的，而基本是依靠本土企业自主创新推动的，越来越多的持有产品知识产权，行业整体水平和实力有了显著提升。这个局面来之不易，但也需要我们更加努力。为此，最近两年协会将会推动行业技术进步作为重要工作内容。与企业联合设立专业技术研发中心就是采取的措施之一。
现就有关工作小结如下：
一、两年来，协会会同有关企业积极稳妥的设立了七个技术研发中心。
2011年3月七届三次理事会决定加快建立汽保设备行业专业技术研发中心（实验室）。4月协会就申报等有关问题发出通知，得到会员积极相应。6月协会征求各副会长意见，同意与中一汽保集团联合成立“中国汽车保修设备行业汽车喷漆烤漆技术研发中心”。
为规范有序的推进此项工作，协会专家委员会秘书处起草了《关于建立行业专业技术研发中心（实验室）工作程序的通知》（讨论稿）。于2011年6月28日召开了部分专家对讨论稿进行专题研究讨论。后经协会会长办公会讨论通过，明确了工作目的和程序。
两年来，依据上述工作程序，行业相继建立了七个专业技术研发中心：汽车喷烤漆技术研发中心（中一汽保集团）、汽车碰撞维修及检测技术研发中心（烟台奔腾集团）、汽车故障电脑诊断设备研发中心（深圳元征集团）、汽车举升机技术研发中心（青岛金华集团）、汽车教学教具设备研发中心（北京广达公司）、汽车轮胎服务技术研发中心（营口光明集团）、机动车检测及维修检测监督管理技术研发中心（深圳安车公司）。技术研发的领域基本涵盖了汽保行业的主要产品类别。
二、各专业技术研发中心运行状况良好。
从各单位的工作总结报告可看出，协会与各有关企业联合设立专业技术研发中心后，各有关企业高度重视，均能较短时间组建完毕，并开展实质性工作。主要表现在：
1、高度重视研发机构和技术团队建设。多数研发中心均能将日常技术保障职能剥离出来，使研发机构能够专司技术创新。团队专业结构能够满足专业需求，责任和任务要求明确，激励机制比较完善。例：汽车举升机技术中心下设资料室、设计室、实验室、中试车间等部门，工作人员65人，占企业总人数的18%，其中本科学历以上52人。汽车故障电脑诊断设备研发中心设有开发部、设计部、4个产品线等部门，研发人员346名，本科以上占技术中心人数88%。并设立项目奖、年终奖、专利申请奖等项激励机制。
2、多数研发中心所依托的企业具有省级研发中心和省市高科技企业资质，技术积累较雄厚，课题计划具体明确，年度执行情况较好。金华举升机技术研发中心在计算机辅助设计的基础上，增加了三维设计等软件，改造计算机集成制造和数控软件，通过智能软件提高研发速度，缩短研发周期。2012年申请外观设计和实用新型专利达58项。奔腾汽车碰撞维修及检测设备技术研发中心高度重视基础数据积累。在开发的车身电子测量项目中，车身尺寸数据库已连续10年录入上万款不同车型数据，保证了电子测量设备研发的顺利进行。安车机动车检测技术中心十分重视技术积累，在产品换代过程中将可复用的基础技术和功能予以保留，有效降低了产品升级成本和维护难度。产品从机动车综合检测系统拓展到工程车辆综合检测系统和矿用特种车综合性能检测系统。
3、各研发中心的科研经费保障好。年度有预算，按课题进度及时拨款。例：元征2012年3月至今研发投入7850万元，金华年度技术研发每年投入1000余万元，奔腾碰撞类年度研发经费投入246万，安车技术研发投入近几年以20%/年的速度增加，2012年达到1500万元。
4、研发方向以市场需求为导向，产学研三方合作紧密，科技成果转化成产品时间短，对企业发展转型，产品结构调整作用明显。各技术研发中心均把满足国际、国内两个市场的需求作为技术研发的主攻方向，突出在研课题的经济实用性和原创性并重原则，确保科技成果有利于占领和扩大市场份额。
为确保各企业的竞争优势，各研发中心越来越重视对外合作，充分利用国内外的优势技术资源，广泛开展了形式多样的产学研联合攻关，不断提升各自的核心竞争力。例如，北京广达与北京建筑工程学院深度合作，开发出新型电工电子试验设备、人因工程试验设备和全信息化理实结合教学系统，使公司的产品结构得到优化升级。光明轮胎服务技术研发中心委托欧洲设计机构为外销产品设计符合欧洲客户审美偏好的产品外观，有效扩大了产品销量。中一汽车喷烤漆技术研发中心针对汽车主机厂的需求，不断引进高技术人才，加强与院校间的合作，成功开发集打磨、喷漆、烘干三位一体的钣喷流水线产品。
5、运用先进技术改造提升传统产品初见成效。不少科研课题中都十分重视网络信息和通信技术的应用。元征汽车故障诊断设备研发中心在车联网领域把汽车诊断、车联网和云计算联合起来，形成新的产品领域，并成立了专门的车云网产品线，负责车云网相关产品的开发。奔腾公司在2012年完成无线传输重卡举升机中试，有效提升了产品可靠性和稳定性，丰富了相关产品系列。还完成了M2E汽车车体矫正机的中试并定型投产。安车机动车检测技术研发中心把节能减排和监测数据远程监控为重点专攻方向，成功研发了碳平衡法油耗检测系统和远程数据采集系统等产品。
三、继续加强科技创新工作
建立专业技术研发中心的根本目的是加快推进行业的技术进步，增强行业的核心竞争力。这项工作开展两年来，已取得阶段性成果。但距离工作目标扔有很大差距，仍需继续努力，切实加强专业技术研发中心各个方面工作，保证技术研发工作能够可持续的开展下去。同时也需采取更多措施推动行业科技创新工作。为此，现提出以下几点意见：
1、协会的工作重点将由设立新的专业技术研发中心转到加强与现有专业技术研发中心的工作联系方面。目前协会与有关企业联合建立的专业技术研发中心大体涵盖了行业的主要技术领域。这项工作起步不错，也得部道路运输司的肯定，认为有利于推进行业科技创新。今后，协会仍将根据实际情况设立新的技术研发中心。需要强调的是，有关设立的目的，程序和要求没有变，仍会按照成熟一个设立一个的思路推进。设立的重点仍是某一大类产品领域的技术进步，而不是具体产品的研发，以保证技术创新的可持续性。因此，今后协会会更加慎重的设立专业技术研发中心。也希望专家委员会的各位专家对此提出意见建议，更积极稳妥的处理好这个问题。
目前已设立的技术研发中心大多已渡过组建阶段，逐步转入正常开展工作阶段，并取得一些可喜的成绩。主要表现在各技术研发中心已经取得一些科研成果。其中广达、元征、光明等企业的研发中心还拿出了原创性的科技成果。但毕竟组建的时间均不长，取得的成果有限。这一点从专利登记的时间就可以看出。就协会了解到的情况看，各技术研发中心距离规范化运行还有差距，需要继续加强自身建设。与此同时，协会与各技术研发中心的联系也不够及时紧密，对有关情况的了解掌握不够。今后协会将会同企业，加强调研，了解有关工作情况，适时组织交流经验，共同研究解决存在问题，促进各技术研发中心规范有效运行。
2、各技术研发中心要处理好为企业服务和为行业服务的关系。发展是硬道理，技术研发中心必须要出科研成果，必须要为企业的产品升级换代提供物质保障，必须要有效提升企业核心竞争力。做不到这些，技术研发中心就失去存在的意义。希望各相关企业继续高度重视技术研发中心的建设，在制度建设、团队建设、资金投入和产学研合作各方面出实招办实事，充分调动和整合各种资源，充分尊重劳动、知识、人才和创造。为留住人才，用好人才，多出成果提供制度保障。
在科研方向和课题选择上，希望各企业和研发中心能够注意把为企业服务和为行业服务结合好。目前有的企业已敏锐的注意到这一问题。如：中一集团在工作中发现，汽车喷烤机房的安全性能至关重要，但没有强制性的安全监管标准，由此造成产品市场的混乱，安全隐患难的根除。对此，能否考虑以课题形式确定喷烤漆房的安全监管标准的起草任务，明确标准起草的责任单位、人员组成及资金筹措，从源头上解决产品的安全保障问题。
再如，近两年由于受到宏观环境的影响，检测类产品企业大多遇到发展瓶颈。而部道路运输司正考虑整改变营运汽车的年检方式和内容。这就需要相关企业做深度研究，提出一个既符合国家惯例又能满足营运车辆安全技术需求，还有利于促进检测类企业可持续发展的政策建议。为政策调整提供依据。这也需要协会同有关企业开展相关调研工作。
3、为促进行业技术进步搭建更多更好的平台。加快转变行业发展方式、调整结构是全行业的事情，必须依靠全体会员单位的努力。协会一直在努力为大家的积极参与提供更多的渠道。这次会议把技术研发工作经验交流作为重要议题，就是希望以此为增强企业互动，交流信息，相互学习借鉴。如果大家认为这种形式不错，效果较好的话，也争取明年继续就大家关心关注的议题召开专家委员会年会。
这次会议的另一个重要议题就是讨论研究举办汽保设备工具评选办法，目的仍是推动行业技术进步，打造行业知名品牌。具体内容将在下午展开。
协会工作要靠大家，如在加强技术研发中心建设方面，已有关单位提出应重视激励制度和科研经费保障制度的建设，我认为很好，已在小结中采纳。再如，光明科技建议协会建设“中国汽车产业发展人才及信息资源数据库”，为企业搭建一个与各领域人才、信息实现跨界交流平台的建议。元征科技建议协会建立技术合作平台，使会员可以在产品和技术开发等方面展开交流与合作，安车股份建议协会搭建行业技术交流平台，就国内外的新技术、新产品大家相互了解学习，促进共同发展。我个人认为这些都是很好的思路。一是想了解各企业是否愿意提供相关人才的信息；二是希望光明、元征、安车等单位就设想提出更具可操作性的方案。总之，希望大家多出主意想办法，进一步丰富和活跃协会工作内容，促进行业发展。
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